【物流案例】穗佳物流：玩轉(zhuǎn)“航空物流+”概念
發(fā)表時(shí)間:2015/6/12 11:16:41
“互聯(lián)網(wǎng)+”在騰訊的牽頭下，裂變成與生活息息相關(guān)的大風(fēng)暴，“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩，成為2015年度最夢(mèng)幻的熱詞。市場(chǎng)風(fēng)潮暗涌，似乎有企業(yè)的地方就有“互聯(lián)網(wǎng)+”，而有“互聯(lián)網(wǎng)+”的地方就需靠物流功能來(lái)滿(mǎn)足企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。廣州穗佳物流正是基于這個(gè)市場(chǎng)形勢(shì)，提出了“航空物流+”計(jì)劃，主打“物流+產(chǎn)業(yè)園”“物流+航空公司”“物流+航空地面服務(wù)”等系列戰(zhàn)略，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展需要。
通過(guò)“物流+”戰(zhàn)略
實(shí)現(xiàn)企業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的鏈接
據(jù)介紹，廣東穗佳集團(tuán)現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)，公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，分撥，城市派送，國(guó)內(nèi)航空速遞等，以陸空聯(lián)運(yùn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，致力于為廣大客戶(hù)提供個(gè)性化的物流解決方案和高時(shí)效低運(yùn)價(jià)的物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
近年來(lái)，穗佳提出“物流+產(chǎn)業(yè)園”的發(fā)展戰(zhàn)略要求，并榮獲了“2014年度廣州十佳物流企業(yè)”和“廣州十佳物流園區(qū)”稱(chēng)號(hào)，走出了傳統(tǒng)物流難以逾越的一步，順利實(shí)現(xiàn)從航空物流到物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
穗佳負(fù)責(zé)人錢(qián)猛分析，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨三大困境，第一個(gè)是同行競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流業(yè)尋求變革更為緊迫;第二個(gè)是經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢給制造業(yè)帶來(lái)的硬傷，短時(shí)間內(nèi)難以康復(fù)，物流企業(yè)同樣受到?jīng)_擊;第三個(gè)是物流企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)缺乏動(dòng)力。而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，物流企業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)，物流功能會(huì)越來(lái)越多面化，單一的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)滿(mǎn)足不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，只有以服務(wù)為核心，轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，搭建多功能、綜合性、系統(tǒng)性的集成物流平臺(tái)才是物流業(yè)發(fā)展的大勢(shì)走向。
于是，穗佳著手通過(guò)“物流+”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)企業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的連接，完成穗佳物流商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新活力。
華南空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐：
“物流+產(chǎn)業(yè)園”主打陣地
6月2日，穗佳華南空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐項(xiàng)目奠基儀式在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行。該項(xiàng)目由穗佳物流與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)，坐享機(jī)場(chǎng)空側(cè)資源：項(xiàng)目分撥區(qū)與機(jī)場(chǎng)二跑道、四跑道相連，貨物分撥好后可直發(fā)航運(yùn)、陸運(yùn);交通優(yōu)勢(shì)非常明顯，2公里內(nèi)便可至候機(jī)樓，去往正在建設(shè)的地鐵9號(hào)線(xiàn)也只需10分鐘，從市區(qū)由航港大道接機(jī)場(chǎng)高速駛?cè)腠?xiàng)目區(qū)，近18公里的路程開(kāi)車(chē)20分鐘內(nèi)可以到達(dá)。
據(jù)介紹，華南空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐項(xiàng)目正是穗佳“物流+產(chǎn)業(yè)園”的主打陣地，項(xiàng)目總投資額為3.5億元，總占地面積249畝，項(xiàng)目總建筑面積20萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目將建設(shè)辦公大樓、商務(wù)中心大樓、總部樓、電商倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流交易大樓、物流調(diào)度大樓、物流貨運(yùn)站和快遞分撥中心等綜合性大樓，建成后將成為華南地區(qū)功能最全、規(guī)模最大、輻射范圍最廣的空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐。
據(jù)了解，項(xiàng)目一期的總部辦公區(qū)，未來(lái)將是總部辦公樓、物流(快遞)總部辦公基地、航空公司總部辦公樓，以及空陸聯(lián)運(yùn)分撥中心、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、呼叫中心、信息中心、配套職工公寓樓及商務(wù)酒店的集散地�！拔覀儗�(duì)外招商合作，吸引包括航空公司、電商企業(yè)以及銀行等在內(nèi)的總部企業(yè)入駐，對(duì)內(nèi)則兼設(shè)餐飲、百貨、維修、酒店等業(yè)態(tài)組織，利用航空港交通運(yùn)輸?shù)缺憷麠l件，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展�！卞X(qián)猛說(shuō)。
其中，分撥區(qū)將建設(shè)成年處理貨物達(dá)100萬(wàn)噸、年?duì)I業(yè)額達(dá)15億元的空陸聯(lián)運(yùn)樞紐快件業(yè)務(wù)區(qū)，包括快遞分撥、全貨機(jī)貨站、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度中心和服務(wù)樓。錢(qián)猛介紹，除了承擔(dān)普通的物流運(yùn)輸任務(wù)外，該項(xiàng)目還將搭建一個(gè)集網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上查詢(xún)、運(yùn)輸方案咨詢(xún)、個(gè)性化服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、電子支付、代理商管理等多功能于一體的空陸電子商務(wù)平臺(tái)，“也就是說(shuō)，未來(lái)貨物在分撥區(qū)二樓電子商務(wù)板塊整理劃撥好后，直接按需發(fā)放貨站進(jìn)行空運(yùn)或者陸運(yùn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接”。
據(jù)預(yù)計(jì)，一期項(xiàng)目建成后，年航空出港貨量將不少于8萬(wàn)噸;到2020年二期項(xiàng)目建成后，空陸聯(lián)運(yùn)樞紐功能將進(jìn)一步增強(qiáng)，年航空貨量將不少于15萬(wàn)噸。
“穗佳物流與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)的一期項(xiàng)目合作只是一個(gè)開(kāi)端�！卞X(qián)猛說(shuō)，“根據(jù)框架協(xié)議，二期項(xiàng)目可能是國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)共同持股，進(jìn)行混合經(jīng)濟(jì)發(fā)展嘗試�！�
吸引電商企業(yè)進(jìn)駐
搭建一體化空陸電子商務(wù)平臺(tái)
談及穗佳華南空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐的未來(lái)發(fā)展，錢(qián)猛笑言，這是一塊“福地”，可為廣州推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易中心、物流中心、“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要作用�！皬V州是廣東的首府，也是千年商都，海上絲綢之路的發(fā)祥地，除了有大量的制造企業(yè)外，還集散了各類(lèi)國(guó)際、國(guó)內(nèi)的大型商品批發(fā)市場(chǎng)等商貿(mào)業(yè)，同時(shí)也是電商和微商發(fā)展最好的地方，速遞快件、服裝、電子、汽配、海鮮、鮮花等商品的流通量非常大，未來(lái)對(duì)空陸聯(lián)運(yùn)等快速物流的需求量也會(huì)隨之攀升”。
數(shù)據(jù)顯示，2013年，國(guó)際快遞市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2220億美元，中國(guó)快遞市場(chǎng)過(guò)去10年保持超過(guò)20%的年均增長(zhǎng)率，未來(lái)10年仍然會(huì)有至少6倍的增幅，同時(shí)零擔(dān)快運(yùn)與合同物流市場(chǎng)也不斷拓展。
錢(qián)猛說(shuō)：“穗佳深思熟慮、下定決心要做強(qiáng)做優(yōu)華南空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐，打造華南地區(qū)獨(dú)一無(wú)二的特色物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)華南空運(yùn)和陸運(yùn)的無(wú)縫對(duì)接，電子商務(wù)與快件優(yōu)化，集‘基地+網(wǎng)絡(luò)’‘陸運(yùn)+空運(yùn)’‘電商+快運(yùn)’‘貿(mào)易+銷(xiāo)售’于一體，“一港三用”的物流及供應(yīng)鏈集群發(fā)展平臺(tái)中心�！�
華南空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐項(xiàng)目不僅對(duì)廣州發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)具有重要意義，在物流業(yè)界也被視為打破航空業(yè)對(duì)物流企業(yè)，特別是民營(yíng)物流企業(yè)準(zhǔn)入壁壘的改革創(chuàng)新之舉。
目前，航空運(yùn)輸在大型物流企業(yè)中占據(jù)了極其重要的份額，是快遞行業(yè)的主要運(yùn)輸手段。然而，目前民營(yíng)物流企業(yè)與航空公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的深度合作仍面臨不少困難。業(yè)內(nèi)人士表示，物流企業(yè)“試水”航運(yùn)物流領(lǐng)域，多數(shù)只能采用包機(jī)等簡(jiǎn)單形式進(jìn)行物流運(yùn)輸。機(jī)場(chǎng)雖然擁有巨量的貨物流量，但機(jī)場(chǎng)集團(tuán)往往都有自營(yíng)的物流機(jī)構(gòu)，民營(yíng)物流企業(yè)涉足其中非常困難。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，華南空陸聯(lián)運(yùn)集散樞紐不僅注重傳統(tǒng)物流業(yè)運(yùn)營(yíng)，還將吸引電商企業(yè)進(jìn)駐，搭建一體化空陸電子商務(wù)平臺(tái);同時(shí)，促進(jìn)公路口岸與航空口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步增強(qiáng)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)和物流的樞紐輻射力以及開(kāi)放度。通過(guò)整合優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)鏈的各類(lèi)資源，有利于推進(jìn)白云航運(yùn)物流領(lǐng)域邁向現(xiàn)代化、國(guó)際化和市場(chǎng)化。
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